措手不及（2/2）

他表示知道了。

但并不想……

还没想完，脑袋里蹦出姜焱的脸，莫名其妙，阴魂不散。

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比赛周总是忙碌的，尤其是应付媒体、开会、拍照、商务、粉丝见面会……

白翀从早忙到晚，少有的休息时间还是从牙缝里挤出来的。

这周没有冲刺赛，迈阿密大奖赛排位赛前将会有三场练习赛，这对车手熟悉赛道，和车队调教赛车有很大帮助。

这周车况和赛道总体感觉还不错，但正赛那天可能会有降雨发生，局部地区还可能出现雷暴。

只要不出意外，白翀应该还会拿下第一。

不过在那之前的排位赛中，因为天气原因，白翀Q3出场第一次飞驰圈被里斯阻挡，成绩不理想，暂列第五。

想用最后的时间再做一个飞驰圈时，又被准备会场的里斯阻挡，Q3计时停表，正赛第五发车。

是个糟糕的排名。

而同队的姜焱也遇到了这样的问题，但只被挡了一圈，第三发车。

虽然懊恼，但也无济于事，只能接受。

况且三五个人的位置，还是能追回来的。

第二天下午巡游结束，赛道便开始有降水。

为了防止零分事件再次发生，科特瓦又找两人聊了一下。

不管是因为上一站是主场作战，还是谈心有用，至少结果是好的，所以科特瓦不会再任由零分事件的发生。

但是，千防万防，没防住四六发车的普西顿两位车手。

起步时，所有车手都恨不得插上翅膀瞬移到第一的位置，第六发车的科里亚自然也不例外。

科里亚起步变线，向左侧抽头，想要在起步时就超过第五起步的白翀，同时第四的劳伦特也在向左施压，想要在入第一个弯前抢占赛车线，前方姜焱防守的同时还要进攻前面的车手。

结果就是，科里亚和劳伦特在入弯道前把白翀夹在了中间，选择了较为激进的驾驶方式，逼迫白翀，三车并排而行，白翀无处可去，又想在入弯前追上姜焱，只能选择晚刹车。

碰撞一触即发。

劳伦特入弯时转向不足，调了把方向，车尾摆动顶到白翀轮胎，突然失速的白翀碰上旁边走外线的科里亚。

科里亚被推出去的刹那，碰上轮胎锁死稍稍偏离赛道的姜焱。

一杆清台，劳伦特凭借一己之力带走了三辆车，他自己的车几乎没有损伤，只是晃了几下掉了两个位置后便继续行驶。

而被间接推出去的科里亚转了几圈后从缓冲区回到赛道上，落至队尾，继续驾驶。

白翀和姜焱就没那么好运了。

在事故发生的瞬间，白翀撞上科里亚赛车，侧箱撞破，前翼又顶上了姜焱的尾翼，还被科里亚的轮胎压掉了已经破损的前翼端板，轮胎因为科里亚和劳伦特的撞击全部爆掉，直到撞上护墙才终于停下来。

而姜焱，被两人碰了之后，尾翼严重受损，锁死的左后轮胎刹车碟开始冒出火星。

两车停在一号弯的缓冲区。

在监控屏上注视这一切的科特瓦气得脸都红了。

稍微有点常识都知道，这一场又白玩了。

奥索：“白翀，没事吧？”

白翀的车虽然撞得稀巴烂，但不向姜焱的那样，刹车碟已经起火，回了句没事，赶紧过去把人从车里捞出来：“没事吧？”

姜焱摇头，下来后瞥了眼起火的刹车碟：“没事，就是可惜了，没能跟你争个高下。”

都什么时候了，还要跟他争高下，拿第一的执念是有多深。

两个事故受害者一起爬到护栏外，等着马修过来。

意外的发生总是让人措手不及。

赛前奥索还跟白翀说，预计会在十圈后回到第一的位置。

现在好了，也是第一，倒数的而已。

赛会已经将这次撞击事故记录在案，普西顿两位车手很可能受到罚时。

不过那又怎样，白翀和姜焱又退赛了。

两人坐着医疗车去医疗中心检查完毕，回到P房时，看见了科特瓦走出来。

科特瓦安慰两人：“没事的，别放在心上。”

毕竟这场事故也不是他们造成的，是个意外。

其实每次退赛，不是失误，就是意外，没人会故意撞车，没人想要故意退赛。

只是如果发生在队友以外的人身上，大家更容易接受罢了。

但如果又发生在队友之间的争夺上，很容易就被扣上内斗的帽子。

两周后的艾米莉亚·罗马涅大奖赛，两人再次发生碰撞，上天似乎跟霍丁开了一个大大的玩笑。

也许是多次失利后的信心丧失，车队技师在换胎上出现了很严重的失误，姜焱先白翀两圈进站，右前胎卸下慢了，花了六秒钟换胎，出来直接从第二掉到了第四。

而白翀更是遭遇荒谬换胎，技师竟然把轮胎拿反，导致他在换胎上耽误了近九秒钟的时间，出站后直接掉出预期的位置，卡在英爵车队的泰格德身后，排名第六，比姜焱的位置还要靠后。

这是非常严重的失误，白翀出站后来了句：“真快！”

如果想要追回到第一的位置，他要比原计划付出更大的努力。