第76章 鸡飞蛋打，到嘴的鸭子（1/2）

但是，对于当前的战船。

陶商却很不满意。

作为穿越者，陶商虽然自己不会造船，但见过不少后世的船只，也参观过船舶历史博物馆，知道一些船舶的发展史。

因此，陶商决定亲自参与，对这个时代的战船进行改良。

凭借技术的代差。

对江东水师实现赶超。

其实对陶商来说，汉代的战船有很多地方可以改良。但是由于时间关系，为了赶上即将到来的江东之战，陶商决定只对以下三个方面进行改良。

其一，铺设整体龙骨。

汉代的战船是没有龙骨的，直到唐末时期，才开始船体铺设龙骨，而整体龙骨的铺设，一直到南宋时才出现。

所谓的“整体龙骨”，就是在船体的底部，铺设一根贯通首尾的主体骨架，

这种整体骨架的存在，会使得船体更能够承受来自……横向和纵向的弯曲扭力，因此，船体也就更加坚固，更能抗风浪、抗撞击。

就如同钢架结构的房子一样。

农村的土砖房是没有钢架结构的，只要遇上稍大级别的地震便会倒塌。而钢架结构的房子，抗震能力就会强很多。

在地震频繁的倭岛，曾经有大门朝南的房子，在地震后变成了大门朝北，都依旧没有倒下。

而船只有没有整体龙骨的差别，就如同房子有没有钢架结构。

其二，脚踏式轮桨

汉代的船只，都是用手桨驱动。

我国的轮桨，是在南北朝时，由祖冲之发明的。用脚踏式轮桨代替手桨，在船舶发展史上，被称为“跨跃式的进步”。

胳膊扭不过大腿。

腿的力量是要比手臂的力量大很多。用脚踏式轮桨代替手桨，改变了划桨时的用力方向，使操作起来更加方便。

不仅如此。

还使桨板由“前后摇摆”的……“间歇推进”，变成了“垂直踩踏”的……“连续推进”。

“连续推进”的效率，远高于“间歇推进”。

因此，用脚踏式轮桨代替手桨，是行船动力的一次重大变革。这样的变革，使得行船速度较之前增加了数倍，船舶的续航力，也增加了数倍。

其三，采用复式平衡尾舵。

船舵的作用是掌控船只航行的方向，而船舵的技术优劣，则决定着船只的灵活性和机动性。

我国在春秋战国时已经开始采用船舵，到汉代时，开始使用……“单片斜挂式尾舵”。直到南宋时代，才出现了更加先进的“可升降式垂直尾舵”。

对于以上这些。

陶商也不会制造。

但陶商知道原理。

只要将示意图画出来，将原理讲解给工匠们，要造出这样的船来，并非什么难事。

……

一晃又是两个月过去，转眼到了十月下旬。

这一天，陶商刚从船厂回到自己的府宅，便有亲兵来报：“治中从事陈珪，治中掾属陈登，前来求见将军。”

陈珪来访，还带了陈登。

这一对父子，又想搞什么名堂。

陶商微微一愣。

随后，便皱了皱眉，开口说道：“带他们去书房相见。”

……

农历十月中旬，昌邑。

天刚蒙蒙亮，铅灰色的云层便压得极低，沉甸甸地罩在城头。北风呼啸着掠过城墙，卷起残存在墙缝中的枯叶，打着旋儿飞向半空。

不多时，细碎的雪粒便开始从天空飘落，先是零零星星，渐渐地越来越密，转眼间便成了鹅毛大雪。

天地间一片苍茫。

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