第52章 任务可以失败，人必须回来（2/2）

“一号压力传感器故障。”

“隔离一号数据，调用二号传感器。”

主显示器上的红色警告转为黄色。

【传感器交叉验证通过。】

【主发动机运行正常。】

周衡的手离开关机按钮，继续保持爬升姿态。

九十公里。

一百公里。

预计最高高度稳定在一百五十九点八公里。

谢远依旧没有宣布通过。

飞行器进入滑行段后，他抬手按下新的故障开关。

后方任务舱压力开始缓慢下降。

周衡当即取消模拟出舱程序，关闭驾驶舱与任务舱之间的两道隔离门，随后指令机械臂回收。

逐日二号安全返回基地。

【复合故障处置：合格。】

控制室里，一名教员终于忍不住问道：“上一场还差点飞不到一百公里，这一场怎么敢不关发动机？”

“警报只能告诉我哪里出了问题。”周衡摘下通信帽，“其他数据才能告诉我，坏的是发动机还是传感器。”

教员没有继续问。

电脑可以记住所有操作程序，真正坐在驾驶位上的人却要在几秒钟内判断该相信哪一组数据。

接下来的三天，周衡几乎住进模拟训练大厅。

姿控喷口失效、飞控计算机离线、舱内失压、起落架无法放下。

第一次接触的三十二套故障中，他有六次处置超时，两次选择了错误的备降机场。

周衡将每次失败的过程拆开复盘。

第二次训练，错误降到三次。

第三次训练，三十二套程序全部进入允许范围。

最危险的一场发生在再入阶段。

两套导航系统同时给出不同高度，逐日二号即将以错误角度进入稠密大气。周衡没有在两组数据中盲选一项，转而利用雷达高度、惯性速度和机身热流变化完成交叉判断。

他切断故障导航源，重新建立返回轨迹。

模拟飞行器最终停在三号备降机场跑道上。

谢远签下最后一项结果。

【逐日二号模拟驾驶考核：通过。】

从周衡第一次坐进模拟器，到完成全部基础故障考核，共计七十九小时。

这张合格结论只代表他可以进入下一阶段。

在完成高过载、真实滑翔和舱外活动考核前，周衡仍然没有触碰逐日二号的资格。基地为他压缩了训练间隔，每一道安全门槛依旧存在。

【任务剩余时间：26日14小时03分。】

倒计时已经走掉三天多，真正的飞行器还停在检修机库。

消息传到逐日二号检修机库时，裴振海正在查看发动机内窥检查画面。

他确认了三遍时间。

“七十九小时？”

“中间睡了十四个小时。”工作人员回答。

裴振海沉默片刻。

“把真实飞行训练方案提前。”

“医学组那边还没签高过载和舱外活动。”

“那就让他先把这两张签字拿回来。”

第四天上午，周衡离开模拟大厅。

他没有前往离心机训练区。

一辆越野车载着他穿过基地，停在一座外表没有任何窗户的巨大建筑前。

大门打开，带着消毒剂味道的潮湿空气扑面而来。

建筑内部是一座深达二十米的中性浮力水槽。

水面下方，固定着逐日二号任务舱的一比一模型。舱门外安装着机械臂、扶手和两条银色安全绳。

一面折叠好的华国国旗，正悬挂在外舱门旁。

舱外训练教员将水下压力服的头盔放到周衡面前。

“驾驶考核里，做错了可以重新开始。”

“从今天起，所有训练都要先学一件事。”

“怎么活着回到舱里。”

两个小时后，周衡穿着配重训练服进入水下任务舱。

舱门开启。

他扣住扶手，将第一条安全绳连接在舱外接口上。

就在周衡伸手去拿国旗时，耳机里传来教员的指令。

“模拟主安全绳断裂。”

咔哒一声。

连接在周衡腰部的第一只锁扣，自动弹开。